FOB (Free On Board, «свободно на борту») — морской базис Инкотермс 2020, при котором продавец за свой счёт доставляет товар в согласованный порт отгрузки, проходит экспортную таможню и грузит товар на судно, названное покупателем. С момента размещения товара на борту судна обязанности продавца выполнены: дальше фрахт, страховка, выгрузка и импортное оформление — забота и расходы покупателя.
| Обязанность | Продавец | Покупатель |
|---|---|---|
| Доставка до порта отгрузки | ✔ за свой счёт | — |
| Экспортное таможенное оформление | ✔ | — |
| Погрузка на борт судна | ✔ | — |
| Выбор судна и бронирование фрахта | — | ✔ (и обязан вовремя сообщить продавцу судно и срок) |
| Морской фрахт до порта назначения | — | ✔ |
| Страхование груза | не обязан | не обязан, но в его интересах — риск в пути его |
| Выгрузка, импортная таможня, пошлины и НДС | — | ✔ |
Риск случайной гибели или повреждения товара переходит к покупателю в момент, когда товар размещён на борту судна в порту отгрузки. Всё, что случится дальше — шторм, пожар на судне, падение контейнера при перевалке в промежуточном порту, — уже риск покупателя. Претензии к продавцу здесь не работают; работает страховой полис, который покупатель при FOB оформляет сам и добровольно.
FOB писался под классическую схему «товар грузится краном с причала на борт». Контейнер же сдаётся на терминал порта за несколько дней до погрузки, и всё это время юридически риск ещё на продавце, хотя физически контейнер уже у терминала и продавец на него не влияет. Из-за этой «серой зоны» ICC прямо рекомендует для контейнерных грузов использовать FCA (риск переходит при передаче перевозчику/терминалу) вместо FOB. На практике FOB для контейнеров всё равно пишут повсеместно — просто понимайте, какой отрезок «висит» на продавце, и учитывайте это в страховке.
Цена FOB не включает морской фрахт и страховку — а в таможенную стоимость расходы на доставку до границы ЕАЭС включить нужно. Поэтому при декларировании к цене контракта добавляются фрахт до порта ввоза и страховая премия (если была). Забыть о доначислении — прямой путь к корректировке таможенной стоимости и штрафу за недостоверное декларирование (ч. 2 ст. 16.2 КоАП РФ — от 1/2 до 2-кратной суммы недоплаты).
Да. Обязанность продавца заканчивается размещением товара на борту — все расходы до этого момента, включая терминальные и погрузку, несёт продавец. А вот расходы после борта (укладка/крепление по договору фрахтования, выгрузка в порту назначения) — уже покупателя.
Нет, FOB — только море и внутренние водные пути. Для любого вида транспорта используйте FCA (аналог со стороны отгрузки) или CPT/CIP (аналоги CFR/CIF).
Продавец — экспортное оформление и связанные платежи в стране отгрузки входят в его обязанности. Импортное оформление в РФ, пошлины и НДС — на покупателе.
Основа: Incoterms® 2020, публикация ICC № 723 (изложение; текст правил — охраняемая публикация ICC). См. также: полный разбор всех 11 базисов Инкотермс 2020.
Загрузите контракт — вернём разбор: противоречия пунктов, валютный контроль, налоги, таможенные платежи. Каждое замечание — с дословной цитатой нормы.